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混合动力汽车变速器齿轮轴的模态优化

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 16:50:45
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混合动力汽车变速器齿轮轴的模态优化【摘要】:分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴

【摘要】:分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴的结构,并以轴颈半径作为设计变量,采用一阶优化法对轴的低阶固有频率进行了优化.通过优化,提高了前5阶固有频率,使变速器齿轮轴固有频率在激振扭矩的频率范围之外,从而有效地降低振动和噪声. 【作者单位】: 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆青山工业有限责任公司 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆青山工业有限责任公司
【关键词】混合动力 齿轮轴 模态分析 有限元法 优化
【基金】:国家自然科学基金项目(50305037) 国家863重点项目(2003AA501300)
【分类号】:U463.212
【正文快照】: 节能和环保是当今汽车技术发展的方向之一,但代表这一发展方向的电动汽车和燃料电池技术尚未取得重大突破,不能实现产业化.因此融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(HEV)异军突起,在世界范围内成为新型汽车开发的热点[1].文中所研究的轻度混合动力汽车机械式变速

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