混合动力汽车镍氢电池组温度场研究

【摘要】：对混合动力汽车现有散热方案的电池组进行了温度场监测实验,分析了电池组温度分布和放电始终温度变化,发现电池组在放电前后温度不均匀性有扩大趋势,并且电池组整体温升较大。在此基础上,建立了电池组温度场理论模型,并进行了电池组温度分布仿真,提出了新的电池组散热方案,最后进行了实验验证。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室
【关键词】： 混合动力汽车 镍氢蓄电池 温度场
【基金】：国家自然科学基金项目(50305037) 长江学者奖励计划项目资助。
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 前言电池组作为混合动力汽车(HEV)的主要储能元件,直接影响到HEV的性能。镍氢蓄电池以其高比能量、高比功率、长寿命、无污染等综合优势,成为HEV用蓄电池的首选[1]。由于充、放电过程中电池本身会产生一定热量,导致温度的上升,所以温度会影响电池的很多特性参数,例如内阻、电

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