混合动力汽车发动机辅助制动控制方法
来源:论文学术网
时间:2024-08-18 16:50:29
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混合动力汽车发动机辅助制动控制方法【摘要】:本文中提出一种基于行驶安全性和乘坐舒适性的并联式混合动力汽车发动机辅助制动控制方法。首先通过对下坡路段车辆行驶特性的分析,选择了发动机辅
【摘要】:本文中提出一种基于行驶安全性和乘坐舒适性的并联式混合动力汽车发动机辅助制动控制方法。首先通过对下坡路段车辆行驶特性的分析,选择了发动机辅助制动的接入时机;分析了发动机接入过程中起动电机与离合器的动态协调过程;接着为保持发动机接入过程中的车速稳定,提出了发动机辅助制动接入过程中驱动电机的协调控制;最后通过实车实验对所提出的策略进行了验证,结果表明,该策略不仅可以提高并联式混合动力汽车在下坡路段的行驶安全和传动系部件的使用寿命,而且可以明显改善乘员的乘坐舒适性。
【作者单位】:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;
【关键词】: 混合动力汽车 发动机辅助制动 动态过程 协调控制
【基金】:国家863计划项目(2011AA11A208)资助
【分类号】:U469.7;U463.5
【正文快照】: 前言混合动力汽车(HEV)电机制动力矩因有控制精确高和可大功率连续工作的特点,使陡坡缓降技术[1]在HEV上得到全新的拓展和应用,实现了全工况的下坡辅助控制(DAC)[2],即车辆下坡滑行过程中,车辆由控制器进行制动控制,保持车速不增加的主动安全控制。辅助控制的使用大幅降低了下
【关键词】: 混合动力汽车 发动机辅助制动 动态过程 协调控制
【基金】:国家863计划项目(2011AA11A208)资助
【分类号】:U469.7;U463.5
【正文快照】: 前言混合动力汽车(HEV)电机制动力矩因有控制精确高和可大功率连续工作的特点,使陡坡缓降技术[1]在HEV上得到全新的拓展和应用,实现了全工况的下坡辅助控制(DAC)[2],即车辆下坡滑行过程中,车辆由控制器进行制动控制,保持车速不增加的主动安全控制。辅助控制的使用大幅降低了下
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