并联式混合动力汽车能量管理的马尔可夫决策

【摘要】：为研究同轴并联式混合动力汽车的能量管理策略,建立了同轴并联式动力系统动态方程,分析了转矩需求无后效性的马尔可夫特性.在维持电池容量不变的条件下,以燃油消耗最小为优化目标,采用马尔可夫决策实施能量管理策略,并采用策略迭代方法求解了马尔可夫能量管理的转矩决策过程,在J1015工况和昆明工况进行了仿真,实现了能量管理的在线实施.结果表明,与基于动态规划的能量管理策略相比,马尔可夫决策的能量管理策略能在线实施,且电池容量变化更为平稳;在燃料消耗方面是全局次优的,在J1015行驶工况下100 km燃油消耗增加了1.32 L,在昆明行驶工况下100 km燃油消耗增加了1.59 L. 【作者单位】： 昆明理工大学机电工程学院;昆明船舶设备集团有限公司;
【关键词】： 能量管理 马尔可夫决策 动态规划 并联式混合动力汽车
【基金】：科技部国际科技合作项目(2010DFB70770)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 混合动力汽车是多能源驱动的,合理的能量管理策略是混合动力汽车取得最优燃油经济性指标、降低排放的关键技术.能量管理策略是一种最优控制的实施,从实施效果来看,能量管理策略可分为全局最优策略和局部最优策略.以动态规划[1-4]为代表的全局最优策略要基于已知的行驶工况实施

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