插电式混合动力汽车变参数能量管理策略

【摘要】：为进一步提高新型插电式混合动力汽车(PHEV)的整车经济性,考虑到影响整车经济性的2个主要因素——行驶工况和行驶里程,提出了变参数能量管理策略。为减小车辆行驶工况的影响,应用模糊欧几里德贴近度方法,建立了基于典型循环工况的车辆行驶工况识别控制策略;为减小车辆行驶里程的影响,应用模糊识别的方法,建立了以车辆行驶里程和车辆启动时的动力电池荷电状态(SOC)为输入,行驶里程模式为输出的车辆里程模式识别控制策略;最后对整车能量管理策略进行了仿真分析。结果表明:在同等行驶里程的新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,与定参数能量管理策略相比,变参数能量管理策略可以降低整车等效百公里油耗5%以上,从而提高了PHEV的整车经济性。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆长安新能源汽车有限公司;
【关键词】： 汽车工程 插电式混合动力汽车 变参数能量管理策略 行驶里程模式识别 行驶工况识别
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2013BAG12B01)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言融合了传统内燃机汽车和纯电动汽车优点的插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehi-cle,PHEV),既可以高效地利用燃油能量、降低汽车尾气污染,又可以使用外接电网充电、实现更长的纯电动续驶里程,成为国际上新能源汽车研发的热点[1]。建立合理的PHEV能量管理策略

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