插电式混合动力汽车硬件在环测试

【摘要】：分析插电式混合动力系统的结构特点,建立发动机数值模型、电机电池联合工作数值模型、自动离合器模型和整车动力学模型。分析系统输入输出信号的类型及特征,搭建基于MATLAB/xPC的插电式混合动力客车硬件在环测试系统。以纯电动和纯发动机工况切换为例,将驾驶员操作油门变化的实际数据作为测试的输入条件,对插电式混合动力客车的控制逻辑进行了硬件在环测试。测试结果显示自动离合器在油门变化剧烈时会出现频繁分离结合的现象。通过对测试数据和控制逻辑的分析,发现故障原因并进行了控制逻辑修正。采用修正后的控制逻辑在道路测试中取得良好的效果。 【作者单位】： 重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室;重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 插电式混合动力 电动汽车 硬件在环 控制 测试案例
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61074062) 重庆市教委资助项目(KJ110811)
【分类号】：U469.72;U467
【正文快照】： 插电式混合动力汽车作为国家重点扶持的新能源车辆,越来越受到关注[1-4]。轿车和客车企业都在发展自己的插电式混合动力车型[5-6]。2008年11月通用汽车公司发布首款量产的VOLT串联插电式混合动力轿车,该车动力传动系统由2个电机、3个离合器和1个行星齿轮装置构成。通过结合不

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