双离合ISG混合动力汽车控制策略

【摘要】：对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析,针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式,在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab/Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型,并进行仿真分析。仿真结果表明,所采用的控制策略能够满足整车动力性要求,燃油经济性较传统汽车提高了19%,能有效降低混合动力汽车的尾气排放。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 混合动力电动汽车 ISG 逻辑门限控制策略 建模仿真
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2011AA11A202)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 混合动力电动汽车结合了传统内燃机汽车良好的动力性、续驶里程和纯电动汽车低排放的优点,是当前最具可行性的环保节能汽车[1]。混合动力汽车驱动结构和混合比存在很大差异,对发动机和电机的工作状况和工作要求也有很大区别[2]。ISG混合动力汽车是并联式的一种,以发动机驱动

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