混合动力汽车多平台控制策略架构

【摘要】：为了减小混合动力汽车的开发周期和成本,提高开发效率,提出一种基于Simulink的适用于不同开发阶段、不同仿真环境、不同构型、不同车型的具有良好可读性的混合动力汽车多平台能量分配策略的通用构架。采用标准化、模块化、层次化的建模思想进行模型框架的搭建。仿真验证表明,与现有的模型框架相比,采用本文架构的控制算法具有良好的可读性、扩展性、通用性、移植性和继承性等特点。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;吉林大学汽车工程学院;
【关键词】： 车辆工程 模型构架 模块化建模 控制策略
【基金】：国家自然科学基金项目(51375202,51305155) 吉林大学科学前沿与交叉学科择优资助计划项目(2013ZY08)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 一些具有不同优势的商用软件,如Simulink与Cruise、AMESim、PSAT等的联合仿真[1-4]逐渐成为研究混合动力汽车能量分配策略的主要手段。针对混合动力汽车产品开发的各个阶段,基于Simulink的V模式开发方法满足了汽车电控系统开发中的高可靠性、快速和低成本等诸多要求,也逐渐成

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