混合动力汽车镍氢电池组通风结构优化分析

【摘要】：对混合动力汽车现有的镍氢电池组的通风结构进行了研究,分析了不同电池模块配置方式对电池组冷却空气流场和温度场分布的影响。在现有的顺排和叉排的基础上提出了梯形排列,采用ANSYSCFX软件对不同排列进行了数值模拟,结果表明,梯形排列方式可以较好地改善电池组温度分布的均匀性。最后,设计了梯形排列电池组样机,并进行了充放电和温度测量试验,验证了数值仿真的结果。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院;中国科学院上海微系统与信息技术研究所;
【关键词】： 混合动力汽车 镍氢电池 通风 数值模拟
【基金】：上海市科学技术委员会科技攻关计划(06dz1001)资助
【分类号】：U463.633
【正文快照】： 前言混合动力车(HEV)是当今汽车节能环保的发展方向之一[1]。镍氢电池因其高比能量、高比功率、高寿命、无污染等优势,已经在HEV用动力蓄电池中得到了广泛应用[2]。由于在充、放电过程中,电池本身会产生热量,导致温度上升,而镍氢电池对温度环境比较敏感,在作为大容量、高功率

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