串联型混合动力汽车动力系统设计与仿真

【摘要】：对串联型混合电动公交车的动力系统进行了设计及部件选型,在分析其工作模式的基础上,确定了发动机发电机辅助动力单元的"恒温器"控制策略.对该混合动力系统的仿真分析表明,该辅助动力系统的控制策略可行,发动机发电机辅助动力单元在混合电动汽车动力系统功率输出过程中可以起到预期的功率平衡及补充作用. 【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院
【关键词】： 串联型混合动力汽车 动力系统 设计 仿真分析
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 　　混合动力电动汽车(HEV)按动力驱动系统结构布置不同可分为串联式、并联式和混联式.串联式系统的最大特点是发动机不再与后续的驱动系统有直接的机械连接.如图1所示,发动机带动发电机发电,其电能通过电动机控制器直接输送到电动机,由电动机产生电磁力矩驱动汽车.电池通过

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