基于电量平衡的串联混合动力汽车瞬时优化控制

【摘要】：建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效油耗最小为目标的优化数学模型.在设定参数条件下,以基于电量平衡的瞬时优化策略对2种常见行驶工况进行了整车仿真.将仿真结果与功率跟随策略的仿真结果进行比较,表明瞬时优化策略能更好地维持车辆行驶过程中电池电量平衡. 【作者单位】： 天津军事交通学院汽车工程系 天津军事交通学院汽车工程系 天津军事交通学院汽车工程系 天津大学机械学院 天津军事交通学院汽车工程系
【关键词】： 混合动力系统 控制策略 瞬时优化 电量平衡
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 在串联混合动力汽车中,发动机在理论上以准稳态模式工作,即发动机的工作点保持相对稳定,其目标是提高发动机的工作效率.但随着外界负载的变化,增加的功率必须由辅助动力源中存储的能量经过相关的传动装置输出来进行均衡[1].这部分的能量传输效率比普通车辆的传动系相对较低,

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