基于车辆循环工况并联混合动力汽车感应电机额定功率和效率的匹配

【摘要】：提出了基于车辆循环行驶工况并联混合动力汽车感应电机额定功率的匹配方法,在电机过载能力范围内根据每个循环工况电机的需求功率确定常用功率区域和额定功率。给出了基于工况匹配电机本体效率的计算方法。结合北京、伦敦循环工况,与解放牌混合动力客车的第二轮样车40kW电机进行对比仿真分析,结果表明,基于工况匹配的电机进一步提高了整车燃油经济性。 【作者单位】： 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院
【关键词】： 车辆工程 并联混合动力汽车 感应电机 车辆循环工况 额定功率
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184) 吉林大学“985”工程项目．
【分类号】：U464.142.1
【正文快照】： 对于混合动力汽车而言，电机驱动系统是其关键的动力总成。长期以来，混合动力汽车电机参数的匹配研究主要集中在传统的理论公式推导和优化算法方面，而对电机是否在每个行驶循环工况下达到最优特性的研究没有引起足够的重视。电机的额定功率是电机设计中的一个重要参数，它

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