基于神经网络的混合动力汽车故障诊断研究
基于神经网络的混合动力汽车故障诊断研究【摘要】:随着21世纪的到来,人类对生存环境、资源的有效利用、空气污染越来越关注。为了节约能源、保护环境、实现社会可持续发展,我国汽车工业开始
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TP277;TP183
【目录】:
- 摘要3-4
- Abstract4-6
- 目录6-8
- 第一章 绪论8-18
- 1.1 研究背景与意义8-10
- 1.2 混合动力汽车种类与特点10-12
- 1.3 汽车故障诊断技术12-15
- 1.3.1 汽车故障诊断概述12-13
- 1.3.2 汽车故障的种类与特点13-14
- 1.3.3 汽车故障的诊断方法14-15
- 1.4 国内外研究水平和发展方向15-16
- 1.4.1 国外汽车诊断技术的发展概况15-16
- 1.4.2 国内汽车诊断技术的现状与发展16
- 1.5 本文主要研究的内容16-18
- 第二章 故障诊断系统理论方法18-25
- 2.1 故障诊断的主要方法18-21
- 2.2 基于神经网络的故障诊断21-25
- 2.2.1 神经网络的发展21-22
- 2.2.2 神经网络的特点22
- 2.2.3 神经网络与HEV故障诊断22-25
- 第三章 神经网络25-34
- 3.1 人工神经元数学模型25-26
- 3.2 神经网络的分类26-28
- 3.3 神经网络常用的几种学习算法28-30
- 3.3.1 Hebbian学习规则29
- 3.3.2 梯度下降法29
- 3.3.3 感知器学习规则29-30
- 3.3.4 Widrow-Hoff学习规则30
- 3.3.5 Winner-Take-All学习规则30
- 3.4 神经网络应用于故障诊断的途径30-34
- 3.4.1 神经网络与故障诊断模式识别31-32
- 3.4.2 神经网络与故障预测32
- 3.4.3 神经网络与故障诊断专家系统32-34
- 第四章 BP神经网络34-51
- 4.1 BP网络34-38
- 4.1.1 BP网络的主要功能34
- 4.1.2 BP网络模型34-35
- 4.1.3 BP网络规则35-37
- 4.1.4 网络训练过程37-38
- 4.2 BP网络的设计38-41
- 4.2.1 网络的层数39
- 4.2.2 隐含层的神经元数39-40
- 4.2.3 初始权值的选取40
- 4.2.4 学习速率40-41
- 4.2.5 期望误差的选取41
- 4.3 限制与对策41-42
- 4.4 反向传播法的改进方法42-45
- 4.4.1 附加动量法42-43
- 4.4.2 误差函数的改进43-44
- 4.4.3 自适应学习速率44
- 4.4.4 双极性S型压缩函数法44-45
- 4.5 汽车故障诊断专家系统应用与仿真45-51
- 第五章 集成神经网络51-64
- 5.1 故障诊断中的信息融合51-52
- 5.2 神经网络与信息融合52-53
- 5.3 集成神经网络的提出53-54
- 5.4 集成神经网络的结构54-56
- 5.5 子神经网络的组建原则56-57
- 5.6 集成神经网络的实现策略57-61
- 5.7 集成神经网络诊断应用61-64
- 第六章 结论与展望64-66
- 参考文献66-69
- 致谢69
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