混合动力汽车上AMT的换挡过程分析

【摘要】：基于电机控制器速度环的快速转速调节响应特点,提出了换挡过程借助电机速度调节、缩短换挡过程啮合齿轮同步时间的电机与自动机械变速器的综合协调控制方法.以研制的GZ6110HEV混联式混合动力电动大客车为例,建立系统的动力学模型,通过仿真和试验,证明该方法能大大缩短换挡时间,是有效和实用的. 【作者单位】： 华南理工大学广东省电动汽车研究重点实验室 华南理工大学广东省电动汽车研究重点实验室 华南理工大学广东省电动汽车研究重点实验室
【关键词】： 混合动力电动汽车 多能源动力总成 换挡 自动机械变速器
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50605020) 广东省科技攻关项目(2006A10501001)
【分类号】：U469.79
【正文快照】： 混合动力电动汽车(HEV)至少有两个动力源———发动机和电机.根据其多能源动力总成的拓扑结构形式,可分为串连式、并联式及串并联(混联)式三大类.为提高整车的燃油经济性和降低排放,使其性能优化,机械自动变速器(AMT)的应用越来越受到重视.而对于混联式和前向并联式或串/并联

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