混合动力汽车控制策略研究
混合动力汽车控制策略研究【摘要】:世界汽车工业可持续发展所面临的两大难题:一是环境污染,二是石油资源匮乏。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为动力源,已经成为国际公认的解决这两大难题
【学位授予单位】:兰州理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 目录5-7
- 摘要7-8
- ABSTRACT8-10
- 第1章 绪论10-23
- 1.1 课题研究的背景及意义10-11
- 1.2 混合动力汽车概述11-16
- 1.2.1 混合动力汽车的定义11
- 1.2.2 混合动力汽车的特点11-12
- 1.2.3 混合动力汽车的分类12-16
- 1.3 国内外混合动力汽车的发展介绍16-19
- 1.4 混合动力汽车研究的关键技术19-21
- 1.5 本文的主要工作21-23
- 第2章 并联式混合动力电动汽车整车建模研究23-35
- 2.1 并联混合动力汽车建模23-25
- 2.1.1 车辆动力学模型23
- 2.1.2 发动机模型23-24
- 2.1.3 电机模型24
- 2.1.4 蓄电池模型24-25
- 2.2 混合动力汽车仿真软件ADVISOR介绍25-29
- 2.2.1 ADVISOR的界面25-28
- 2.2.2 AOVISOR的基本功能28
- 2.2.3 AOVISOR的文件结构28-29
- 2.3 基于ADVISOR的并联式混合动力电动汽车建模分析29-34
- 2.3.1 汽车整车模块30-31
- 2.3.2 燃料转换器31-32
- 2.3.3 电机/控制器32-33
- 2.3.4 能量存贮系统33
- 2.3.5 转矩祸合器33-34
- 2.4 本章小结34-35
- 第3章 并联式混合动力汽车能量控制策略的设计35-53
- 3.1 常用能量控制策略介绍35-38
- 3.2 混合能量控制策略的提出38-39
- 3.3 引擎和电机转矩分配39-40
- 3.4 能量控制策略的设计40-44
- 3.4.1 转矩分配策略的设计40-43
- 3.4.2 电池电量持续策略的设计43-44
- 3.4.3 传动系统控制策略44
- 3.5 混合能量控制器的设计44-47
- 3.5.1 模糊转矩控制器的设计44-47
- 3.5.2 电池电量持续PID控制器的设计47
- 3.6 整车性能仿真与实验验证47-52
- 3.6.1 混合能量控制策略仿真结果48-50
- 3.6.2 权重因子λ对控制器效果的影响分析50-51
- 3.6.3 车辆动力性能测试实验51-52
- 3.7 本章小结52-53
- 第4章 混合动力汽车发动机转速控制器的设计53-65
- 4.1 转速控制问题的提出53-55
- 4.1.1 转速控制的分类53-54
- 4.1.2 并联混合动力汽车的转速控制特点54
- 4.1.3 转速控制问题的研究现状54-55
- 4.2 混合动力汽车发动机非线性模型55-59
- 4.2.1 气路子系统模型56-57
- 4.2.2 油路子系统模型57
- 4.2.3 动力输出子系统模型57-59
- 4.2.4 发动机工作过程59
- 4.3 发动机转速反演滑模控制器的设计59-61
- 4.4 转速控制仿真实验与分析61-64
- 4.5 本章小结64-65
- 结论和展望65-67
- 参考文献67-71
- 致谢71-72
- 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文72
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