驱动工况的ISG型混合动力汽车控制策略研究
驱动工况的ISG型混合动力汽车控制策略研究【摘要】:混合动力汽车是当前最具可行性的环保节能型汽车,成为汽车行业研究的热点之一。由于混合动力汽车具有两套动力源,动力分配及能量管理比较
【学位授予单位】:重庆大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 1 绪论8-16
- 1.1 引言8
- 1.2 混合动力电动汽车概述8-12
- 1.3 混合动力汽车控制策略的研究意义和研究现状12-15
- 1.4 论文的研究意义和主要内容15-16
- 2 混合动力系统模型的建立16-30
- 2.1 发动机数值模型17-22
- 2.2 电机数值模型22-24
- 2.3 蓄电池模型24-28
- 2.4 本章小结28-30
- 3 驱动工况下的ISG 型混合动力汽车控制策略研究30-52
- 3.1 ISG 型混合动力汽车工作模式分析30-34
- 3.2 基于最优化控制的ISG 型混合动力汽车控制策略34-42
- 3.3 ISG 型混合动力汽车模糊控制策略42-50
- 3.4 本章小结50-52
- 4 基于ADVISOR 二次开发的整车燃油经济性仿真与分析52-72
- 4.1 ADVISOR 仿真软件混合动力汽车建模过程的分析52-63
- 4.2 ADVISOR 二次开发63-66
- 4.3 仿真结果及分析66-70
- 4.4 本章小结70-72
- 5 基于DSPACE 的整车控制策略硬件在环仿真试验72-84
- 5.1 DSPACE 简介72-74
- 5.2 试验过程及结果分析74-82
- 5.3 本章小结82-84
- 6 结论84-86
- 致谢86-88
- 参考文献88-92
- 附录A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录92-94
- 附录B 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目94-95
- 独创性声明95
- 学位论文版权使用授权书95
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