混合动力汽车电子换挡手柄控制信号可靠性设计

【摘要】：基于混合动力汽车电子换挡手柄的结构和信号控制逻辑,通过信号故障处理和策略冗余算法,设计了电子换挡手柄信号的可靠性控制方法,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型的方式对换挡手柄信号控制进行仿真测试,验证控制的可靠性。测试结果表明该控制方法满足了混合动力汽车的换挡需求,并保证了换挡手柄信号控制的可靠性及车辆行驶安全。 【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院;上海华普汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 电子换挡 手柄 可靠性设计
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11A125) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX11_0181)
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 引言混联式混合动力汽车通过动力合成装置将来自发动机和电动机的动力进行合成以驱动整车运行[1～2],该动力合成装置可作为混合动力汽车的变速器,常采用多行星排耦合的形式[3],通过调节行星排各元件的转速,使其像无级变速器一样工作。因结构和工作原理的不同,应用于传统汽车

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