正交优化设计理论在混合动力汽车设计中的应用

【摘要】：提出了一种对混合动力汽车进行优化设计的新方法——正交优化设计。利用其正交表格的正交性、均衡性和综合可比性特点来考查影响混合动力汽车燃油经济性指标的各种因素。该方法不仅可以显著降低仿真次数,缩短设计周期,还可以更直观、有效地找出影响混合动力汽车的主要影响因素,判断各因素的优水平,并且得到最优的一组设计方案。 【作者单位】： 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院
【关键词】： 混合动力汽车 优化 正交试验 仿真
【基金】：国家“863”高技术研究发展计划资助项目(项目编号:2005AA501511) 吉林大学“985工程”资助项目曾
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 引言混合动力汽车在国外已研究多年,混合动力技术也在不断发展和完善[1,2]。其中混合动力的优化设计研究由于技术保密而少有公布。因此,研究和探索混合动力系统的优化设计是国内自主开发混合动力汽车的一项重要内容。本文对混合动力汽车进行了正交仿真试验设计。可以明显地确

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快速公交调度优化研究    孙传姣

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1.3μm应变量子阱激光器与光放大器的结构优化与制作    金锦炎

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高压静电纺丝机设计及静电场优化研究    段宏伟

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混合动力电动客车的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合动力汽车驱动系统的研究    邓娟

并联式混合动力汽车控制策略研究    岳淑彪

基于行驶工况的混合动力汽车参数匹配、控制策略研究及仿真平台搭建    张桂连

并联式混合动力客车混合度的研究    张旭鲜

串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略研究    祝毅

PLUG-IN并联混合动力城市客车电功率比研究    姚佳

Plug-in混合动力汽车控制策略研究    杨攀

混合动力汽车参数设计及电机控制系统仿真    蒲斌