并联混合动力汽车自适应控制策略

【摘要】：提出了以电池电量平衡为目标的基于行驶循环识别的并联混合动力汽车自适应控制策略。其核心是一个负责发动机和电机之间转矩分配的两参数模糊控制单元。自适应调整模块由行驶循环识别和参数调整两部分组成,后者的目标是维持混合动力汽车在行驶过程中的电量平衡。这样,既可使电池尽可能保持在高效率区间内工作,又能合理控制电池的充放电,提高整车燃油经济性。仿真结果表明,对于多数行驶循环,该控制策略能够明显地提高混合动力汽车的燃油经济性。 【作者单位】： 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;
【关键词】： 混合动力电动汽车 自适应控制策略 仿真
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言由于混合动力汽车的控制对于车辆燃油经济性有着至关重要的作用,近年来,越来越多的研究人员投入到这方面的研究中来,不断寻求更为优化的控制策略,主要的方法有两类,即全局优化算法和实时优化算法。应用全局优化算法的控制策略[1-5]一般是以某一确定行驶循环为基础,以车辆

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