新型混合动力汽车动力切换动态过程分析

【摘要】：为对基于行星齿轮机构的新型混合动力系统由纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动进行研究,建立了新型混合动力传动系统的动力学模型,对动力切换过程进行了分析。提出了该过程的转矩协调控制策略,并通过仿真和台架试验进行了验证。结果表明,该转矩协调控制策略能有效减小纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动和对整车的冲击。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆长安新能源汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力系统 动力切换 动态过程 转矩协调控制策略
【基金】：国家自然科学基金项目(51075411) 重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言具有纯电动工作模式的混合动力汽车,在低速时可以纯电机驱动行驶,中高速时须切换至发动机驱动或电机与发动机共同驱动行驶,从而减少发动机在低速、低负荷非经济区的油耗和排放。然而,该动力转换过程包括了发动机起动、离合器接合、发动机和电动机转矩分配等动态过程,控制

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