并联混合动力汽车控制策略比较研究

【摘要】：混合动力汽车整车控制中所采用的主要控制方法包括基线控制、模糊控制、实时适应控制等。根据不同控制方法的仿真控制效果和运行效率,分析了它们的优缺点,提出模糊控制方法具有适应性强、运行效率高、实时性好和鲁棒性强等优点,可作为并联混合动力汽车优先选择的控制策略。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 湖北汽车工业学院
【关键词】： 混合动力汽车 控制策略 模糊控制 鲁棒性
【基金】：国家863计划电动汽车重大专项(2003AA501400) 湖北省自然科学基金资助项目(2005ABA305)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 引言 20世纪90年代以来,由于混合动力汽车在环保和节能方面表现出明显的优势,日益受到汽车工业界重视。随着电子技术和电子元器件的发展,在传统汽车技术的基础上,人们追求一种利用内燃机和电动机分别或共同驱动汽车的技术。混合动力汽车就是利用电池组对能量流分配的调节作用

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