混合动力汽车再生制动的归类及其应用

【摘要】：按不同的制动控制策略,将混合动力汽车再生制动系统分为具有最佳制动效果的串联制动、具有最佳能量回收率的串联制动和并联制动3种类型,并分别对它们进行了分析。提出了基于SOC、车速和制动踏板位置,动态地控制再生制动转矩的控制策略,并将其应用于一款并联混合动力汽车上。测试结果表明:所制定的制动控制策略,可在保证安全的前提下,更多地回收制动能量,并有较好的制动感觉。 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;上海华普汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 再生制动 归类
【基金】：国家863计划项目(2006AA11A128)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言混合动力汽车中的再生制动对制动系统的设计增加了一些复杂性,呈现两个基本问题:一是如何在再生制动和机械摩擦制动之间分配所需的总制动力,以回收尽可能多的车辆动能;二是如何在前后轮轴上分配总制动力,以实现稳定的制动状态[1]。通常,再生制动只对驱动轴有效[2]。为回

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