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轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 16:33:26
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轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略【摘要】:提出以满足ECE制动法规为前提,蓄电池再生制动能量回收最大为优化目标的轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略。基于发电机效率图、蓄电池充

【摘要】:提出以满足ECE制动法规为前提,蓄电池再生制动能量回收最大为优化目标的轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略。基于发电机效率图、蓄电池充电效率图和发动机反拖阻力矩图,建立发电机和行车制动系的制动力分配优化模型,分别获得采用有级式变速器和无级变速传动的轻度混合动力汽车在不同制动强度下的再生制动能量管理控制规则。分别对采用单离合器—有级式变速器、双离合器—有级式变速器和无级变速器三种传动型式的轻度混合动力汽车进行NEDC循环工况仿真,结果表明采用双离合器—有级式变速器的轻度混合动力汽车再生能量效率最高。对采用有级式变速器的混合动力系统完成了基于dSPACE快速控制原型技术的再生制动控制试验。 【作者单位】: 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】混合动力汽车 再生制动 能量管理策略 无级变速器
【基金】:国家高技术研究发展计划(863计划,2001AA501300) 国家自然科学基金(50475067) 国家教育部长江学者计划资助项目。
【分类号】:U463.5
【正文快照】: 0前言近年来混合动力汽车因其低油耗、低排放的优势己成为世界各大汽车公司竞相开发的热点。混合动力汽车的节能主要得益于采用了怠速启停系统、再生制动、小排量发动机和多能源动力系统的优化控制。再生制动能量回收系统是混合动力汽车的重要组成部分,其结构型式和能量管理

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