ISG型中度混合动力汽车驱动工况控制策略优化
ISG型中度混合动力汽车驱动工况控制策略优化【摘要】:在汽车动力学理论的基础上,通过对基于集成起动机/发电机(Integrated starter/Generator,ISG)的中
【关键词】: 中度混合动力 系数优化 控制策略 燃油经济性
【基金】:国家高技术研究发展计划(863计划,2006AA11A107) 重庆市科技攻关(2006AA6006)资助项目
【分类号】:U469.7
【正文快照】: 0前言混合动力汽车的控制策略是混合动力系统的关键技术之一。目前的研究中,并联式混合动力系统的控制策略大致可以分为“基于模糊控制的智能型控制策略”[1-2],“基于规则的稳态控制策略”[3]以及“基于优化算法的动态控制策略”[4]三大类:第一类方法是基于规则的智能控制方
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