纯电动汽车再生制动控制策略研究和仿真分析

【摘要】：本文首先阐述了纯电动汽车再生回馈制动的原理,接着在前后轮制动力理想分配曲线的基础上,对纯电动汽车的前轮进行再生制动力分配,保证车辆驾驶安全性的基础上实现了回馈能量的最大化,同时考虑了电池寿命以及驾驶员的舒适性等因素。最后以江淮汽车的一款纯电动汽车为对象,在ADVISOR环境下重新对制动模块进行二次开发仿真结果表明,采用优化的回馈制动控制策略可更加有效的实现制动能量回馈,提高动力电池组使用效率,有效延长续驶里程。 【作者单位】：同济大学
【关键词】：电动汽车 回馈制动 续航里程 电池SOC 电机
【分类号】：U469.72;U463.5
【正文快照】： 引言电动汽车在制动过程中,特别是在频繁制动的场合,如在城市工况下,遇到红绿灯需要频繁启动、制动,如果采用传统汽车的制动方式,能量将会转化成摩擦热能而浪费掉,而带有能量回馈功能的电动汽车可以将制动过程中产生的能量回馈到电池组,为电池组充电,从而增加了电动汽车的一次

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

电动城市客车运行能效关键技术研究    王业琴

四轮驱动电动汽车永磁无刷轮毂电机驱动系统控制研究    卢东斌

乳化液泵检测系统的节能关键技术研究    李一磊

永磁同步牵引电动机运行特性分析    贺剑

纯电动汽车再生制动控制策略与仿真研究    刘宠誉

轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究    田超贺

太阳能电动车模型设计    张晓东

基于DSP的PMSM驱动及再生能量回馈的研究    阙福恒

纯电动汽车整车控制器的研究    邱会鹏

电动汽车充电及能量回馈系统的研究    郭楠

基于DSP电动汽车永磁同步电机控制系统的研究    张楠

电动汽车增程器用永磁同步发电机控制技术研究    张志军

四驱电动车经济性改善的最优转矩分配控制    余卓平,张立军,熊璐