纯电动汽车驱动防滑转轮速采集模块设计

【摘要】：本文介绍了基于飞思卡尔Mcgs12XS128芯片的纯电动汽车驱动防滑转系统轮速采集及处理模块,利用NCV1124芯片,简化了轮速采集部分外部硬件电路的设计,通过周期法与频率法相结合的方法,优化了传统轮速处理的方案,实现了在驱动防滑转控制中对车速和轮速的精确采集及计算,为下一阶段对纯电动汽车TCS控制策略的研究打下良好基础。 【作者单位】： 长安大学汽车学院;
【关键词】： 驱动防滑转系统 轮速信号 电路 算法
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 前言 电动汽车在道路上行細·,其驱动力取决于电机的输tB扭矩,但驱动力同时也取决于轮胎与地面的摩擦力,因此会受到路面附着条件的制约。路面附着条件由路面附着系数这一参数来衡量,但路面附着系数并不是一个常量,它是随着滑转率的变化而变化。随着滑转率增加,路面附着系数不

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