多绕组纯电动汽车动力电源控制系统研究

【摘要】：本系统为采用三路电池同时或者单独给九绕组电机供电的电动汽车动力系统,在主控制单元TSM2812的控制下并行工作,从而保证输出的三组电压同步,当某组蓄电池出现故障时,系统可以自动检测到其故障原因,通过主控单元封锁逆变器驱动脉冲使相应的逆变器停止工作,保证各组电池组独立,减弱了电池的成组效应,提高系统可靠性,保障行车安全;同时,该系统有效避免蓄电池放电时间过长,影响蓄电池使用寿命。为新能源纯电动汽车的推广提供了一种全新的控制理念和技术保障。 【作者单位】： 河南工业大学电气工程学院;
【关键词】： 多绕组电机 IGBT 成组效应 动力电源
【基金】：郑州市科技攻关项目(20130657)
【分类号】：U469.72;TP273
【正文快照】： 0引言我国正在成为全球最大的汽车生产和消费国。汽车逐渐成为人们必需的代步工具,汽车对能量的消耗逐年增加。到2020年,车用燃油的缺口将达到1.24亿吨。我国汽车行业面临能源危机,节能减排是新一代新能源汽车的重大挑战。同时汽车尾气排放已成为贡献PM2.5的主要来源之一。新

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