纯电动汽车电液制动力分配计算方法

【摘要】：基于汽车制动力学,建立了纯电动汽车电液制动力分配数学模型;结合ECE R13-H制动法规,确定了汽车的制动力安全分配范围,在该允许范围内,制定了尽量提高能量回收效率的制动力分配流程,驱动轴的制动需求尽量利用电机制动,不足部分通过调整液压制动力补充;并以15°/s匀速旋转制动踏板和以5°/s2匀加速转动制动踏板二种工况为例,阐明了电-液制动力的分配计算流程,得到了较高的可回收能量比,验证了数学模型的合理性与分配策略的有效性。 【作者单位】： 长沙理工大学汽车与机械工程学院;
【关键词】： 汽车 电动汽车 电液制动 计算流程 可回收能量比
【基金】：交通运输部基础应用研究项目(2013 319 825 090) 长沙市培育战略性新兴产业科技支撑资金专项项目(K1301006-11)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 纯电动汽车在汽车工业中正扮演着越来越重要的角色。电液复合回馈制动是其最值得深入研究的内容之一,目的是在确保车辆制动稳定性的基础上,充分回收制动能量,以提高车辆能量经济性。根据回馈制动和液压制动的分配关系,其分配策略分为叠加式和协调式两种。协调式分配策略凭借其

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