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纯电动汽车动力系统测控技术的研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 16:16:53
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纯电动汽车动力系统测控技术的研究【摘要】:世界范围内的资源和环境压力,使电动汽车不仅在中国,在全世界范围内都有巨大的发展潜力,电动汽车已经成为21世纪汽车工业的重要的发展方向。研究

【摘要】:世界范围内的资源和环境压力,使电动汽车不仅在中国,在全世界范围内都有巨大的发展潜力,电动汽车已经成为21世纪汽车工业的重要的发展方向。研究热点主要集中在提高动力系统中驱动电机的效率、提高车载电池的性能等方面。需要通过各项试验来对汽车的性能进行测试,汽车的性能都是通过数据来体现的,所以对试验数据的采集显得非常重要,同时还必须对试验的对象进行控制,组成一个测控系统。因此开发出专用的电动汽车动力测控系统具有重要意义。本文通过对纯电动汽车动力系统的结构及其测控对象分析,制定了测控系统的整体方案。具体对测控系统进行了硬件设计,包括充电桩单元、蓄电池组单元、驱动电机单元及测功机单元等硬件设计。该测控系统具有实时监测、关键部件控制及故障报警的功能。本文还对测控系统进行了软件设计,包括蓄电池组单元的软件设计,利用标准的Modbus协议使电量传感器、西门子S7-200 224XP PLC与工控机操作单元之间进行了通信,设计了蓄电池组参数实时监测画面,完成了蓄电池组充放电过程的控制软件设计;利用西门子S7-200 224XP PLC的HC3高速计数器监测了电机转速值,详细介绍了其监测流程;介绍了充电桩单元的软件设计,利用标准的Modbus协议使HMI与西门子S7-200 226CN PLC、工控机操作单元与HMI之间进行了通信,设计了HMI人机界面以及工控机操作单元的充电桩参数实时监测画面,完成了充电桩单元在充电过程的制软件设计。在上述研究的基础上,本文研制了一套完整的纯电动汽车动力测试系统,并利用所研制的测控系统进行了试验验证。通过对蓄电池组进行了不同的充放电方法试验,研究了蓄电池充放电特性。通过对驱动电机进行了空载试验及加载试验,研究了驱动电机的性能。试验表明本测控系统已实现相关的测控功能。 【关键词】:测控系统 PLC 蓄电池组充放电 电机驱动
【学位授予单位】:上海师范大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U469.72;TP273
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第1章 绪论8-16
  • 1.1 课题研究背景8-12
  • 1.2 研究意义12-13
  • 1.3 研究现状13-14
  • 1.4 研究内容14-16
  • 第2章 测控系统方案及硬件设计16-27
  • 2.1 测控对象16-17
  • 2.2 测控系统方案设计17-18
  • 2.3 测控系统硬件设计18-26
  • 2.3.1 充电桩单元的设计18-19
  • 2.3.2 蓄电池组单元的设计19-22
  • 2.3.3 驱动电机单元的设计22-23
  • 2.3.4 测功机单元的设计23-26
  • 2.4 本章小结26-27
  • 第3章 测控系统软件设计27-40
  • 3.1 蓄电池组参数采集及存储设计27-33
  • 3.2 电机参数采集及存储设计33-35
  • 3.3 充电桩单元的软件设计35-39
  • 3.4 本章小结39-40
  • 第4章 测控系统的试验验证40-51
  • 4.1 蓄电池组的充放电特性试验40-45
  • 4.2 电机性能的测试试验45-50
  • 4.2.1 电机空载试验46-47
  • 4.2.2 电机加载试验47-50
  • 4.3 本章小结50-51
  • 第5章 总结与展望51-53
  • 5.1 全文工作总结51
  • 5.2 展望51-53
  • 参考文献53-55
  • 攻读学位期间取得的研究成果55-56
  • 致谢56


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