纯电动汽车热泵空调系统的设计与实验研究

【摘要】：针对一款纯电动汽车设计了基于蒸汽压缩的冷暖一体热泵空调系统,对不同环境温度下系统的制热量和制热效率进行测试,并与PTC制热进行实验对比。结果表明环境温度越低,系统的压力越低,热泵的制热量越少,制热效率越低,但热泵的制热效率要远大于PTC的制热效率,热泵空调系统在电动汽车上的应用具有可行性。 【作者单位】： 河南理工大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 热泵空调 制热效率 实验研究
【基金】：河南教育厅自然基金(2009A630062) 河南理工大学博士基金(B2009-32)
【分类号】：U469.72;U463.851
【正文快照】： 0引言纯电动汽车使用电能作为驱动动力,使得它的空调系统不同于传统燃油汽车。传统燃油汽车采用发动机余热来制热,而电动汽车普遍采用PTC(正温度系数电热管)加热的方式制热。由于PTC制热效率低,导致电动汽车冬季续航里程严重降低。研究表明空调制热消耗的电能约占电动汽车整车

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