基于模型设计的纯电动汽车加速踏板可靠性控制研究

【摘要】：为了满足纯电动汽车动力系统的功能与安全性要求,本文中基于模型设计(MBD)的思想对电动汽车加速踏板可靠性控制进行系统研究。在Simulink/Stateflow环境下建立了信号滤波、信号检测、故障处理逻辑以及定标模型。通过快速原型控制器测试,对整个控制算法进行了验证。结果表明该控制方法满足可靠性要求。 【作者单位】： 湖北汽车工业学院汽车工程学院;
【关键词】： 加速踏板 基于模型设计 可靠性控制 快速控制器原型
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 纯电动汽车的动力系统主要由高压动力电池、驱动电机以及整车控制器(VCU)组成,VCU分析处理驾驶员的操纵意图和车辆状态信息,并通过CAN总线控制驱动电机输出转矩。行驶过程中驾驶员的操纵意图体现在对加速踏板的操控。加速踏板信号直接关系到驱动转矩输出,影响汽车行驶安全性和

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