插电式纯电动汽车上下电控制策略研究与设计

【摘要】：针对纯电动汽车动力系统结构,定义了基于CAN通讯的整车控制网络。以整车安全性为主要参考量,研究设计了电动汽车上电控制策略和下电控制策略。基于MotoTron快速开发平台,使用Simulink/Stateflow进行策略开发,通过MotoHawk建立产品级ECU与控制策略之间的连接。结果表明:此上下电控制策略提高了纯电动汽车的系统效率和安全性,是一种合理有效的能量优化策略。 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 MotoHawk Simulink/Stateflow 上下电控制策略 CAN总线
【基金】：国家自然科学基金项目(51105178) 江苏省自然科学基金面上研究项目(BK2011489) 江苏高校优势学科建设工程资助项目(2011AA11A216)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 能源危机和环境污染程度的日益加剧使得传统车辆面临严峻的挑战,发展新能源电动汽车是汽车行业未来发展的趋势[1]。纯电动汽车(EV)以动力蓄电池组作为唯一动力源,电动机作为唯一动力驱动装置,工作电压高达几百伏,当发生高压电路绝缘失效或短路等故障时,会直接影响到驾乘人员

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