新型纯电动汽车动力系统控制研究

【摘要】：从整车纵向动力学集成控制角度出发,提出了一种新型的纯电动汽车速度分级调控系统。将加速踏板开度区间转化为对应的分级目标车速,建立基于模糊PID控制的车速闭环反馈自调节整车动力控制系统,并在Matlab/Simulink中搭建系统模型,进行了仿真试验。研究结果表明,该系统克服了传统控制系统中存在的反复修正、操作繁琐等缺点,能在纯电动汽车典型行驶工况下满足车辆操控要求,具有较大的实用价值。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 模糊PID 动力系统 自调节 目标车速
【基金】：安徽省自然科学基金(1308085ME64) 春华计划项目(2013HGCH0010) 合肥工业大学博士基金(2012HG13z0654)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 行驶的汽车是一个由驾驶员-汽车-环境构成的闭环系统,驾驶员的操纵方式和汽车的行驶环境(外界路面环境、交通状况等)决定了汽车的行驶状态[1]。汽车纵向行驶过程中,驾驶员根据行驶环境的不同,使用感官采集汽车的行驶状态信息,通过不断地操作加速和制动踏板来实现对发动机输出

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