基于遗传算法的某微型纯电动汽车平顺性优化

【摘要】：针对某微型纯电动汽车在C级路面行驶时座椅处振动较大、乘员有不舒适感等平顺性问题,建立了整车多体动力学模型,在C级路面下对车辆平顺性进行了仿真,结果与实车行驶时驾驶员的主观感觉基本一致,验证了所建模型的准确性,以质心总加权加速度均方根值最小为优化目标,悬架刚度和阻尼为设计变量,最后利用遗传算法联合ADAMS和MATLAB进行了优化仿真。联合仿真结果表明,优化后的整车平顺性有明显改善,为实际优化改进提供依据。 【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【关键词】： 纯电动汽车 遗传算法 悬架 联合优化
【基金】：国家自然科学基金(51275162) 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20121109)
【分类号】：U461.4;U469.72
【正文快照】： 1引言由于化石燃料危机和更严格的汽车尾气排放和安全标准出台,电动汽车受到人们越来越多的关注[1-2]。对电动汽车车辆动力学方面的研究也更加深入,与传动汽车相比,电动汽车有其固有特点[3]。一般而言,电动汽车主要在传动汽车结构上替换发动机和传动装置等,其它结构与传统汽车

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