基于PEBB纯电动汽车电机驱动系统的研究
基于PEBB纯电动汽车电机驱动系统的研究【摘要】:由于环境保护日益严峻和石油资源面临枯竭,纯电动汽车的发展已成为世界关注的焦点,这使得纯电动汽车领域成为研究的热点。纯电动汽车应用技
【学位授予单位】:湖南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:TM341;U469.72
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-10
- 第1章 绪论10-18
- 1.1 课题背景和意义10-12
- 1.1.1 纯电动汽车是汽车行业发展的必然方向10-11
- 1.1.2 国内电动汽车发展现状及其意义11-12
- 1.2 纯电动汽车驱动电机发展状况12-15
- 1.2.1 纯电动汽车驱动系统结构及其要求12-14
- 1.2.2 纯电动汽车电机的比较与选择14-15
- 1.3 PEBB 的发展现状及其系统介绍15-17
- 1.3.1 电力电子系统集成发展现状15-16
- 1.3.2 基于 PEBB 的电力电子系统16-17
- 1.4 课题来源及其研究内容17-18
- 第2章 纯电动汽车电机驱动系统的控制原理18-38
- 2.1 永磁同步电动机的结构特点及其数学模型18-22
- 2.1.1 永磁同步电动机结构及特征18-19
- 2.1.2 永磁同步电动机数学模型19-22
- 2.2 PMSM 的矢量控制22-25
- 2.2.1 PMSM 矢量控制简介22-23
- 2.2.2 PMSM 矢量控制运行时的基本电磁关系23-25
- 2.3 PMSM 矢量控制的电流控制策略25-33
- 2.3.1 class=0 控制25-29
- 2.3.2 最大转矩/电流控制29-33
- 2.4 PMSM 的弱磁控制33-38
- 第3章 基于 PEBB 电机驱动系统的设计38-62
- 3.1 PEBB 系统控制权限划分38-39
- 3.2 硬件管理器的设计与实现39-44
- 3.2.1 硬件管理器硬件的设计40-44
- 3.2.2 硬件管理器数据流和通讯接口的设计44
- 3.3 应用管理器的设计与实现44-62
- 3.3.1 应用管理器数据流和通讯接口的设计46-58
- 3.3.2 应用管理器硬件的设计58-62
- 第4章 纯电动汽车换挡控制和牵引力控制62-74
- 4.1 纯电动汽车换挡控制62-67
- 4.1.1 电流和电压矢量给定值的计算方法63-65
- 4.1.2 换挡控制及实验波形65-67
- 4.2 纯电动汽车牵引力控制67-74
- 4.2.1 牵引力控制系统(TCS)基本原理67-70
- 4.2.2 牵引力控制系统(TCS)方案设计70-74
- 结论74-75
- 参考文献75-78
- 致谢78-79
- 附录 A 攻读学位期间发表的论文目录79
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