基于循环工况的纯电动汽车驱动电机参数优化

【摘要】：通过对新欧洲循环工况(New European Driving Cycle,NEDC)的分析,指出了传统方法匹配的电动汽车驱动电机高效区未得到充分利用的问题。提出了基于循环工况的驱动电机参数优化方法,推导了当电机额定参数改变时,新电机效率Map的计算过程。优化结果显示NEDC工况下驱动电机工作点与电机高效区的匹配情况有所改善,电动汽车的续驶里程提高了8.9 km,同时整车动力性也得到了提高,表明基于循环工况的驱动电机优化方法对于提高电动汽车续驶里程是有效的。 【作者单位】： 同济大学汽车学院;盐城工学院机械学院;江苏大学汽车与交通工程学院;同济大学新能源汽车工程中心;
【关键词】： 循环工况 电动汽车 驱动电机 参数匹配
【基金】：国家973计划项目(2011CB711202) 国家863计划重大项目(2012AA110701) 江苏省自然科学基金面上研究项目(BK20131221)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 有传统汽车无法比拟的优势,所以研发电动汽车是解决上述问题的有效途径。但是,动力电池和电驱动等关键技术的不成熟使电动汽车的续驶里程比较短,严重制约了电动汽车的普及与发展。在这些关键技术取得有效突破之前,对驱动系统的参数特别是驱动电机参数进行更为合理的匹配,最大

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

电动汽车动力传动系统参数的匹配设计    薛念文;高非;徐兴;龚昕;

变频器中的IGBT模块损耗计算及散热系统设计    胡建辉;李锦庚;邹继斌;谭久彬;

基于工况分析法的电动汽车参数匹配    李红朋;胡明辉;谢红军;王斐;

混合动力电动汽车行驶工况分析与识别    罗玉涛;胡红斐;沈继军;

基于车辆循环工况并联混合动力汽车感应电机额定功率和效率的匹配    王伟;王庆年;王鹏宇;于远彬;

电动汽车传动系统的匹配及优化    郭孔辉;姜辉;张建伟;

计及行驶工况影响的混合动力汽车控制策略    田毅;张欣;张昕;宋建锋;

适用于城市行驶工况的电动车动力系统方案的匹配研究    周媛;陈君毅;王宏雁;王琪;

电动汽车动力传动参数设计与分析    袁涌;姚博炜;

基于动态建模仿真的纯电动汽车动力性分析    盘朝奉;徐兴;廖学良;周孔亢;

燃料电池轿车动力系统结构设计    卢冶;干频;刘奋;

绝缘栅双极型晶体管结温测量方法及其发展    杨旭;周雒维;杜雄;沈刚;徐铭伟;

大功率三电平变频器损耗计算及散热分析    景巍;谭国俊;叶宗彬;

基于三维热电耦合有限元模型的IGBT失效形式温度特性研究    郑利兵;韩立;刘钧;温旭辉;

有源钳位三电平变频器及其结温平衡控制    谭国俊;景巍;

75kVA三电平背靠背变流器的散热分析及优化    朱艺锋;葛琼璇;刘育红;任晋旗;

功率器件散热特性的非稳态测量方法    李洪才;陈非凡;董永贵;

牵引变流系统热设计与温升仿真研究    黄先进;侯少敏;孙湖;林飞;郑琼林;

混合动力汽车行驶工况的研究    杨光亮;周雅夫;连静;

功率变流器中IGBT模块的结温管理策略研究    吴军科;周雒维;孙鹏菊;杜雄;

电动汽车关键总成技术发展状况    孙佳;

基于时间序列相似挖掘算法的汽车运动研究    王兆甲;王辉麟;王海良;

一种相似时间序列挖掘算法及其在汽车运动分析中的应用    王兆甲;王海良;

电动汽车运行状态识别及HEV控制策略研究    田毅

大功率三电平变频器功率器件损耗研究    景巍

防爆环境下大功率三电平变换器功率损耗与散热方法研究    徐志鸥

双电机混合动力系统参数匹配与协调控制研究    王加雪

电动拖拉机驱动系统研究    高辉松

营运客车运行模式及燃油消耗仿真评价研究    王云龙

基于用户使用条件的重型自卸车燃油经济性研究    邓阳庆

车用并联混合动力系统瞬态过程控制技术研究    杜常清

轿车发动机变工作排量技术与应用研究    韩宗奇

车用永磁同步电机的参数匹配、协调控制与性能评价研究    王伟

隔爆水冷变频器热交换及温差控制机理研究    吴怀亮

基于VP分布的乘用车运行工况设计方法研究    邢志国

高速动车组变流系统损耗分析与散热研究    侯少敏

基于路况信息的混合动力汽车控制策略研究    付永恒

微型电动轿车的建模方法与仿真分析    詹沛枝

电力电子装置的多物理场耦合模型及优化设计    何文志

并联混合动力电动汽车参数匹配与控制策略研究    刘建春

机车辅助电源逆变器研究    刘凯

基于扩频原理的永磁同步电机系统开关噪音抑制策略    要焰梅

铝合金压铸散热模块结构设计研究    包雪松

电动汽车传动系参数设计及动力性仿真    姬芬竹;高峰;吴志新;

高压变频器散热与通风的设计    续明进;张皓;董武;

美国、欧盟、日本乘用车经济性法规的对比    姚勇;邸敏艳;

极限温度下的电力电子技术    徐殿国;李向荣;

ZVS移相全桥变换器开关管等损耗控制策略    杜贵平;张波;陈立军;

中点钳位型三电平逆变器通态损耗分析    王群京;陈权;姜卫东;胡存刚;

二极管钳位型三电平变换器开关损耗分析    陈权;王群京;姜卫东;胡存刚;

适于硬开关变流器的IGCT/二极管综合模型    范子超;刘文华;宋强;李建国;

电力电子装置强制风冷散热方式的研究    杨旭,马静,张新武,王兆安

高压变频器散热系统的设计    王丹,毛承雄,范澍,马海晶

工况分析法在电动车辆设计中的应用    孙立清;白文杰;王仁贞;王震坡;孙逢春;

混合动力客车整车控制策略及总成参数匹配研究    刘明辉

电动汽车传动系统的匹配及优化    姜辉

并联混合动力汽车驱动电机的调节和匹配    王伟

电动轿车总体设计与性能仿真研究    王泽平

电动汽车动力系统设计及仿真研究    夏青松

纯电动客车动力传动系参数匹配及整车性能研究    王珏童

基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计    朱曰莹;王子龙;韩光省;赵桂范;杨娜;

北京城市公交客车循环工况开发    刘明辉;赵子亮;李骏;王云成;王建华;

试验循环工况下混合动力车用镍氢电池组温度场研究    梁昌杰;秦大同;

重型普通载货汽车典型用户的整车行驶循环工况研究    周汽一;张艳辉;邓阳庆;王恩宇;

混合动力电动汽车方案设计与仿真    陈建文;苏铁熊;

影响并联混合动力电动汽车发动机在高效区工作的因素    黄妙华,喻厚宇

城市公交车发动机循环工况的试验研究与建立    吴其伟;吕林;锁国涛;

基于车辆循环工况并联混合动力汽车感应电机额定功率和效率的匹配    王伟;王庆年;王鹏宇;于远彬;

混合动力电动汽车方案设计与仿真研究    陈建文;苏铁熊;

燃料电池混合动力车能源配置方法研究    李玉芳;何洪文;林逸;

基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计    朱曰莹;王子龙;韩光省;赵桂范;杨娜;

基于公交车循环工况的动力系统匹配研究    吴其伟

基于用户使用条件的重型自卸车燃油经济性研究    邓阳庆

基于循环工况的混合动力用电机试验方法研究    马腾

基于循环工况的多模式控制策略开发    叶小平

西安市典型路段城市公交循环工况的研究    孟金

多工况自适应的并联混合动力客车能量管理算法研究与优化    周楠

不同工况下的混合动力汽车的整车性能研究    付健夫

基于标准循环工况的汽车传动系统速比优化设计    张磊

基于不同驾驶及路面特征的汽车燃料消耗模型与预测计算研究    徐捷

城市车辆行驶工况的研究及传动系统的优化匹配    袁素粉

混合动力电动汽车控制策略的优化研究    王婷

混合动力电动汽车再生制动系统仿真与智能控制策略研究    吴正乾