太阳能-土壤源热能耦合桥面融雪系统温度分布特性的研究

【摘要】：依托太阳能-土壤源热能耦合桥面融雪系统试验路开展桥面融雪系统温度分布特性的研究,对比分析有无加热系统的桥面温度场分布规律,研究加热系统运行对桥面温度分布的影响,并通过调整测试工况,对影响桥面温度分布的因素进行探讨。研究显示:正常天气状况下,桥面不同深度处的温度、热流密度日变化均近似呈正弦状分布;随着深度的增加,日温差及热流密度的日波幅逐渐减小;太阳辐射是桥面温度变化的重要影响因素。加热系统的运行,增大了桥梁结构内部的传热量,改变了桥梁结构一定深度范围内热流传递的方向,桥面温度分布发生显著改变。对影响系统运行效果的因素研究表明:可通过使用高导热系数管材、提高循环流体温度及流速改善太阳能-土壤源热能耦合桥面加热系统的使用效果。 【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;大连海事大学交通与物流工程学院;
【关键词】： 太阳能-土壤源热能耦合桥面融雪系统 温度分布特性 热流密度 影响因素
【基金】：国家“十一五”科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B05-04)
【分类号】：U443.33
【正文快照】： 0引言目前,在众多路面除雪方式中,撒布化学融化剂由于具有材料来源广泛、价格低廉等优势而被广泛应用。但是该方法适用温度范围较窄(环境温度高于-3.9℃),而且融化后的盐水会对道路结构、周围土壤性质及植物带来一定负面效应。针对于此,各国学者相继提出旨在将各种形式的热能

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