纯电动汽车动力传动系参数匹配及仿真

【摘要】：为实现纯电动汽车传动系传动比与驱动电机的合理匹配,提出了一种基于MOGA-Ⅱ遗传算法的多目标优化方法。根据配备两挡变速器的某纯电动汽车的整车参数和设计要求,对其动力传动系统主要部件驱动电机及动力电池进行了匹配和选型。基于GT-drive软件搭建整车仿真模型进行仿真分析并验证了匹配的合理性。利用多目标优化软件mode FRONTIER进行了传动系传动比优化。优化结果表明,纯电动汽车的一次充电续驶里程及原地起步加速时间分别提高了5.5%和2.9%。 【作者单位】： 上海理工大学机械工程学院;上海理工大学机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室;
【关键词】： 纯电动汽车 动力传动系 参数匹配 仿真优化
【基金】：上海市科委科研基金资助项目(11140502000)
【分类号】：U469.72;TP391.9
【正文快照】： 2.上海理工大学机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室,上海200093)纯电动汽车(Pure Electric Vehicle,PEV)正逐步成为未来汽车的主要发展方向[1]。随着纯电动汽车的驱动电机、动力电池等关键技术的进步,其驱动系统的合理匹配及传动系统的传动比优化,依然是提

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