纯电动汽车悬架系统设计与平顺性分析

【摘要】：针对在改装某款纯电动汽车时出现的由于车身质量与质心位置发生变化,而导致悬架与车身匹配程度降低,使车辆的操纵稳定性与行驶平顺性受到破坏的问题,以机械动力学软件ADAMS为平台,对前悬进行建模以及优化,对比优化前后的整车行驶平顺性,以验证平顺性得到改善。试验结果表明,整车的行驶平顺性得到改善。该方法可以缩短电动汽车研发时间、节约研发经济成本,对设计采用传统汽车悬挂系统的电动汽车有一定参考价值。 【作者单位】： 江苏理工学院汽车与交通工程学院;人工智能四川省重点实验室;东北大学机械工程与自动化学院;
【关键词】： 电动汽车 麦式悬架 ADAMS 优化设计 平顺性
【基金】：国家自然科学基金(50875112) 江苏省自然科学基金(BK2012586) 江苏省“六大人才”高峰项目(ZBZZ-024) 汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111115) 常州市应用基础研究计划(前沿技术)(CJ20130015) 人工智能四川省重点实验室开放基金项目(2014RZY01)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 小型低速电动汽车是推动我国电动汽车产业化、启动电动汽车大规模消费市场的极佳产品;从长远发展来看,小型低速电动汽车可作为特殊区域、特殊用途、特殊人群用车长期发展的方向[1]。而目前国内小型低速电动汽车,由于在改装过程中将原车中安装的发动机及相关组件以及传动系统由

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