纯电动汽车经济性换挡规律仿真研究

【摘要】：为提高纯电动汽车的续驶里程,降低能量消耗率,本文中针对其燃油经济性进行了换挡规律的仿真。首先制定出两参数静态经济性换挡规律;然后利用动态规划算法找出在ECE循环工况下的最优挡位,并据此对所制定的静态经济性换挡规律进行修正,得到最终经济性换挡规律曲线;最后,在UDDS行驶工况下,建立了纯电动汽车耗电量模型,对修正前后的换挡规律进行仿真。结果表明,修正后的换挡规律能有效地降低纯电动汽车的能量消耗率。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 电动汽车 能量消耗率 静态经济性换挡规律 动态规划 耗电量模型
【基金】：国家863计划项目(2011AA11A236)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 是电池,这与传统燃油汽车动力部件和能源部件均前言 为发动机大为不同,因此,关于经济性换挡规律的制定方法有很大差异。目前,关于电动汽车AMT经济机械式自动变速器(AMT)由于具有传动效率性换挡规律的研究文献较少。文献[1]中对纯电动高、体积小、成本低、继承性好等优点,是各

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