混杂系统理论在新能源汽车能量系统建模中应用研究
混杂系统理论在新能源汽车能量系统建模中应用研究【摘要】:全球石化资源的日益枯竭,以及二氧化碳排放的大幅增加,伴随而来的是环境的污染,全球海平面的上升等严重危害人类生命的现状。于是人
【学位授予单位】:合肥工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-8
- 致谢8-13
- 第一章 绪论13-21
- 1.1 电动汽车之发展过程13-16
- 1.2 课题研究背景16-18
- 1.3 新能源汽车能量管理系统在国内外的研究现状18-19
- 1.4 课题的来源与研究内容19-20
- 1.5 本章小结20-21
- 第二章 混杂系统模型研究21-28
- 2.1 混杂系统概念21-22
- 2.2 混杂系统特性分析22
- 2.3 混杂系统模型22-27
- 2.3.1 层次模型23-24
- 2.3.2 切换系统模型24
- 2.3.3 混杂自动机模型24-25
- 2.3.4 混杂Petri网25
- 2.3.5 混合逻辑动态系统模型(MLD)25-26
- 2.3.6 多Agent模型26
- 2.3.7 仿真模型26-27
- 2.4 本章小结27-28
- 第三章 新能源能量系统建模方法研究28-46
- 3.1 方法概述28
- 3.2 命题逻辑规则28-36
- 3.2.1 命题演算的形式描述29-30
- 3.2.2 公理系统30-31
- 3.2.3 自然演绎系统31-32
- 3.2.4 可靠性和完备性32
- 3.2.5 可靠性证明32-33
- 3.2.6 完备性证明33-36
- 3.3 专家经验方法36-39
- 3.3.1 专家个人预测法36
- 3.3.2 专家会议预测法36-37
- 3.3.3 特尔菲法(Delphi)37-39
- 3.4 MLD方法建模分析39-42
- 3.4.1 命题逻辑转化成混合线性不等式的方法39-40
- 3.4.2 MLD建模的一般步骤40-42
- 3.5 动力电池系统MLD模型42-45
- 3.5.1 系统建模过程分析42-43
- 3.5.2 能量系统模型建立43-45
- 3.6 本章小结45-46
- 第四章 GPC算法优化系统模型46-52
- 4.1 GPC算法概述46-49
- 4.1.1 GPC产生背景及定义46-47
- 4.1.2 GPC基本方法47-49
- 4.1.3 GPC算法的稳定性49
- 4.2 MLD模型与GPC算法49-50
- 4.3 本章小结50-52
- 第五章 系统设计与仿真实验52-55
- 5.1 实验系统设计52-53
- 5.2 实验与仿真结果53-54
- 5.2.1 实验系统与仿真对比53-54
- 5.2.2 仿真结果对比分析54
- 5.3 本章小结54-55
- 第六章 总结和展望55-57
- 6.1 研究总结55
- 6.2 工作展望55-57
- 参考文献57-61
- 硕士期间参与的科研项目61
- 攻读硕士学位期间发表的论文61-62
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