低速纯电动汽车车架的轻量化研究
低速纯电动汽车车架的轻量化研究【摘要】:目前市场流通的电动汽车车架大都是方钢、角钢组合方式。即车架主体由梁状结构通过点焊而成。整体重量集中在车架部位,而且没有对车架的承载进行准确的
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-10
- 第一章 绪论10-15
- 1.1 电动汽车及其使用优势10-11
- 1.2 国内外电动汽车车架研究的进展情况11-12
- 1.3 课题研究的内容和意义12-14
- 1.3.1 课题来源及研究的技术路线12-13
- 1.3.2 课题研究的目的和意义13-14
- 1.3.3 课题研究的主要内容14
- 1.4 本章小结14-15
- 第二章 电动车架的优化方法和策略15-27
- 2.1 有限元法的基础理论15-22
- 2.1.1 有限元法的基础理论及应用范围15-16
- 2.1.2 有限元分析的四个阶段16-18
- 2.1.3 有限元分析的力学基础18-22
- 2.2 优化技术简介22-25
- 2.2.1 Ansys 结构优化技术简介22-23
- 2.2.2 拓扑优化技术23-25
- 2.3 Ansys 对低速纯电动车车架优化的步骤25-26
- 2.4 本章小结26-27
- 第三章 低速纯电动汽车车架的应力和应变分析27-37
- 3.1 纯电动车车架结构有限元模型的建立27-28
- 3.1.1 纯电动车车架 CAD 三维模型的建立27-28
- 3.1.2 低速纯电动车有限元模型的建立28
- 3.2 纯电动车车架的静力结构分析28-36
- 3.2.1 纯电动车车架静力结构分析29-36
- 3.3 本章小结36-37
- 第四章 低速纯电动汽车车架的优化分析37-45
- 4.1 材料优化分析37-41
- 4.2 结构尺寸优化分析41-44
- 4.3 本章小结44-45
- 第五章 钢铝混合结构接头性能的分析45-53
- 5.1 连接方式 1 优化分析45-48
- 5.1.1 钢材嵌入铝合金框架45-47
- 5.1.2 铝合金嵌入钢材框架优化分析47-48
- 5.2 连接方式 2 优化分析48-52
- 5.2.1 铝合金焊接辐板铆接到钢材49-50
- 5.2.2 钢材焊接辐板铆接到铝合金优化分析50-52
- 5.3 本章小结52-53
- 第六章 总结与展望53-55
- 6.1 总结53
- 6.2 展望53-55
- 参考文献55-58
- 攻读硕士学位期间取得的研究成果58-59
- 致谢59-60
- 附件60
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