基于模糊算法的纯电动汽车制动能量回收

【摘要】：为提高纯电动汽车再生制动能量回收率,采用以总制动力需求、车速以及电池SOC为输入,以电机制动力系数为输出的mamdani型模糊控制器,确定电机制动力与机械制动力之间的比例分配;同时考虑汽车制动的安全性和稳定性,提出了采用理想制动力分配方法对前、后轮制动力进行分配.在ADVISOR上建立了模糊控制算法的仿真模型,并结合典型道路工况CYC_UDDS进行仿真,通过与ADVISOR自带的策略以及文献[7]提出的模糊控制策略的仿真结果进行对比,结果表明:采用改进的模糊控制算法后,电池SOC提高了2%,制动能量回收效率提高了33.7%,整车系统的效率提高了3.1%,表明文中提出的改进的模糊控制算法能提高纯电动汽车制动能量回收的效果,有效延长纯电动汽车的续航里程. 【作者单位】： 广西科技大学电气与信息工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 制动能量回收 制动力分配 模糊算法 ADVISOR
【基金】：广西自然科学基金项目(2010GXNSFA013024) 广西重点实验室建设项目(13-051-38) 2012年广西研究生教育创新计划项目(2012105940811 M01)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言近10多年来,能源和环境对人类生活和社会发展的影响越来越大,能源和环境问题越发严峻,纯电动汽车因为具有零排放以及能量回收等特点而备受人们的关注,但是其续驶里程却不理想,因此,提高纯电动汽车续驶里程是亟待解决的一个关键问题.纯电动汽车的制动系统与传统汽车有所不

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