纯电动汽车复合电源能量管理仿真研究
纯电动汽车复合电源能量管理仿真研究【摘要】:在能源紧张和节能环保的双重压力下,世界各国都积极开展研发新能源动力汽车,全球汽车行业正向“节能、减排”的时代迈进。相比采用石油等化石燃料
【学位授予单位】:天津理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-9
- 第一章 绪论9-15
- 1.1 研究背景及意义9-10
- 1.2 纯电动汽车发展历程及现状分析10-12
- 1.2.1 纯电动汽车发展历史10
- 1.2.2 国外纯电动汽车发展近况10-11
- 1.2.3 国内纯电动汽车发展近况11-12
- 1.3 复合电源系统研究现状12-13
- 1.3.1 国外研究现状12
- 1.3.2 国内研究现状12-13
- 1.4 能量管理控制策略的研究概况13
- 1.5 纯电动汽车发展制约性13
- 1.6 本文的主要研究工作13-15
- 第二章 复合电源各单元分析15-28
- 2.1 车载储能装置的性能指标15-16
- 2.2 蓄电池的特性分析16-18
- 2.3 锂离子蓄电池特性分析及仿真模型18-23
- 2.3.1 工作原理18
- 2.3.2 充放电特性18-20
- 2.3.3 容量特性20-21
- 2.3.4 内阻特性21-22
- 2.3.5 充放电循环寿命22-23
- 2.3.6 蓄电池的仿真模型23
- 2.4 超级电容特性分析及仿真模型23-27
- 2.4.1 超级电容的结构及工作原理23-24
- 2.4.2 超级电容的仿真模型24-25
- 2.4.3 超级电容的充放电特性25-26
- 2.4.4 超级电容的内阻特性26-27
- 2.5 本章小结27-28
- 第三章 复合电源系统的总体分析与设计28-39
- 3.1 复合电源结构分析28-29
- 3.2 双向DC/DC变换器29-31
- 3.2.1 双向DC/DC变换器的作用29
- 3.2.2 双向DC/DC变换器的选型29-31
- 3.3 复合电源系统的工作原理分析与仿真参数设计31-34
- 3.3.1 复合电源的工作原理31-32
- 3.3.2 复合电源的工作模式分析32-34
- 3.4 仿真电路的参数设计34-38
- 3.4.1 开关元件的开关频率34-35
- 3.4.2 boost电路参数设计35-36
- 3.4.3 buck电路参数设计36-38
- 3.5 本章小结38-39
- 第四章 能量管理系统--模糊神经网络控制策略39-49
- 4.1 模糊逻辑控制理论39-41
- 4.1.1 模糊逻辑理论简介39-40
- 4.1.2 模糊逻辑控制原理40-41
- 4.2 神经网络技术41-44
- 4.2.1 人工神经网络概述41
- 4.2.2 神经元模型41-42
- 4.2.3 神经网络模型42-43
- 4.2.4 神经网络的学习43-44
- 4.3 模糊控制与神经网络的结合44-45
- 4.4 能量管理系统的控制策略45-47
- 4.4.1 能量管理系统模糊控制的设计45-46
- 4.4.2 模糊神经网络模型的设计46-47
- 4.5 本章小结47-49
- 第五章 仿真实验结果分析49-52
- 5.1 超级电容SOC不高时仿真结果分析49-50
- 5.2 超级电容SOC较高时仿真结果分析50-51
- 5.3 本章小结51-52
- 第六章 总结与展望52-54
- 6.1 总结52-53
- 6.2 展望53-54
- 参考文献54-56
- 发表论文和科研情况说明56-57
- 致谢57-58
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