纯电动汽车多绕组三相异步电机驱动系统研究
纯电动汽车多绕组三相异步电机驱动系统研究【摘要】:近年来,全球以石油为首的不可再生能源日趋减少,我国以雾霾为首的环境污染日趋严重,纯电动汽车作为新能源汽车的一种,以其电池清洁动力源
【学位授予单位】:河南工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:TM343;U469.72
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-7
- 目录7-9
- 第一章 绪论9-19
- 1.1 课题研究的背景与意义9-10
- 1.2 电动汽车发展史和国内外研究现状10-14
- 1.2.1 电动汽车发展史10-11
- 1.2.2 国内外研究现状11-14
- 1.2.2.1 混合动力电动汽车研究现状12-13
- 1.2.2.2 燃料电池电动汽车研究现状13
- 1.2.2.3 纯电动汽车研究现状13-14
- 1.3 纯电动汽车驱动控制系统国内外研究现状14-18
- 1.3.1 电动汽车变频驱动技术14-16
- 1.3.2 国外纯电动汽车驱动控制系统的研究现状16-17
- 1.3.3 国内纯电动汽车驱动控制系统研究现状17-18
- 1.4 论文主要研究内容18-19
- 第二章 多绕组异步电机结构和矢量控制原理19-32
- 2.1 主要电动汽车用驱动电机性能比较19-20
- 2.2 多绕组三相异步电机的结构20-23
- 2.3 多绕组三相异步电机的矢量控制原理23-30
- 2.3.1 基本思想23-25
- 2.3.2 坐标变换原理25-28
- 2.3.3 按转子磁链定向的矢量控制原理28-29
- 2.3.4 转子磁链观测技术29-30
- 2.3.4.1 转子磁链观测法概述29-30
- 2.3.4.2 电流转子磁链观测法30
- 2.4 本章小结30-32
- 第三章 多绕组异步电机驱动系统研究32-47
- 3.1 多绕组异步电机驱动系统工作原理32-33
- 3.2 硬件电路设计33-41
- 3.2.1 DSP 控制器核心芯片 TMS320LF2407A33-35
- 3.2.2 IGBT 驱动所需开关稳压源的设计35-36
- 3.2.3 IGBT 及其驱动光耦的选择36-37
- 3.2.4 多路故障检测处理电路37-38
- 3.2.5 CAN 通信电路设计38-39
- 3.2.6 系统采样电路设计39-40
- 3.2.7 控制器 PWM 输出硬件互锁电路设计40-41
- 3.3 系统软件设计41-46
- 3.3.1 系统软件整体设计41-42
- 3.3.2 主程序设计42
- 3.3.3 中断服务程序设计42-43
- 3.3.4 电流电压采样程序43-44
- 3.3.5 CAN 通信程序44-45
- 3.3.6 SVPWM 输出程序45-46
- 3.4 本章小结46-47
- 第四章 多绕组异步电机驱动系统仿真及实验分析47-56
- 4.1 三组电池供电的多绕组异步电机驱动系统仿真47-53
- 4.1.1 逆变器模块47-48
- 4.1.2 矢量控制模块48-49
- 4.1.3 速度控制器49-50
- 4.1.4 电流比较和脉冲产生器模块50
- 4.1.5 仿真结果及其分析50-53
- 4.1.5.1 参数设置50
- 4.1.5.2 仿真分析50-53
- 4.2 三组电池供电的多绕组异步电机实验53-55
- 4.3 本章小结55-56
- 第五章 总结与展望56-57
- 参考文献57-60
- 致谢60-61
- 附录61-63
- 个人简历63
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