基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究

【摘要】：以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并建立车辆正面碰撞有限元仿真模型。通过对比轻量化设计前后白车身的弯曲模态和扭转模态,预测轻量化设计后的增程式纯电动汽车的正面碰撞安全性能。经实车碰撞试验,验证了轻量化设计后的增程式纯电动汽车具有良好的正面碰撞安全性,轻量化水平在同类车型中处于中等水平。 【作者单位】： 温州大学机电工程学院;浙江春风动力股份有限公司;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
【关键词】： 增程式纯电动汽车 轻量化 正面碰撞试验 被动安全性
【基金】：国家自然科学基金(51475336) 国家863计划项目(2011AA11A218) 广东省重大科技专项(00191350136655018)资助
【分类号】：U469.72;U467.14
【正文快照】： 3.广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州510640)前言车身质量是影响汽车燃油经济性和排放指标的重要因素。据统计,车身质量减轻10%可以节省燃油消耗6%~8%,因此减少汽车的质量是降低汽车燃油消耗及减少排放的最有效措施之一[1-2]。节能与新能源汽车对燃油经济性和排放

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