纯电动汽车动力系统匹配优化与再生制动策略

【摘要】：通过组合矩阵实验和多目标优化方法评价了不同匹配方案,设计了一种新型电动汽车再生制动控制策略。根据整车性能指标分析电机、电池、主减速器等需求;采用线性加权法设计了兼顾动力性与经济性的多目标优化函数,并通过Cruise组合矩阵实验,衡量了不同匹配方案的优劣;最后,依据车速和制动踏板强度设计了基于前后轮制动力分配的再生制动策略。仿真结果表明电动汽车动力系统的选型匹配对整车动力性和经济性影响很大,再生制动控制策略兼顾了能量回收和制动安全性。 【作者单位】： 山东大学控制科学与工程学院;昌吉学院物理系;
【关键词】： 电动汽车 匹配优化 再生制动策略 建模与仿真 AVL Cruise
【基金】：国家自然科学基金(51277116,61304130,61304029)
【分类号】：U469.72;TP391.9
【正文快照】： 引言随着能源危机和环境污染的日益严重,新能源和节能技术的地位越来越重要。在汽车领域,零排放、无污染的纯电动汽车已经成为未来汽车发展的主要方向[1]。与混合动力电动汽车不同,纯电动汽车唯一的动力源和能量源是驱动电机和动力电池,其选型是否合理、参数是否匹配直接影响

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