纯电动汽车电池管理系统的设计
纯电动汽车电池管理系统的设计【摘要】:近些年,随着人们生活水平的提高,我国居民汽车持有量持续增长,且绝大部分汽车行驶在城市道路上,众多的汽车尾气排放导致城市空气质量严重恶化,雾霾天
【学位授予单位】:天津理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-10
- 第一章 引言10-16
- 1.1 课题研究目的及意义10-11
- 1.2 纯电动汽车电池管理系统概述11-13
- 1.2.1 纯电动汽车电池管理系统功能介绍11-12
- 1.2.2 纯电动汽车电池管理系统整体结构分析12-13
- 1.3 国内外研究现状13-15
- 1.3.1 国外发展现状13-14
- 1.3.2 国内发展现状14-15
- 1.3.3 存在的主要问题15
- 1.4 课题研究的主要内容15-16
- 第二章 电池管理系统荷电状态估算策略研究16-26
- 2.1 电池管理系统 SOC 估算方法概述16-18
- 2.1.1 安时计量法16
- 2.1.2 开路电压法16-17
- 2.1.3 模糊逻辑及神经网络法17
- 2.1.4 卡尔曼滤波法17-18
- 2.2 扩展卡尔曼滤波法的 SOC 估算18-23
- 2.2.1 电池模型选取18-20
- 2.2.2 电池模型参数辨识20-21
- 2.2.3 卡尔曼滤波算法的实现21-23
- 2.3 卡尔曼滤波法的 SOC 估算算法仿真分析23-25
- 2.4 本章小结25-26
- 第三章 电池管理系统均衡控制策略研究26-40
- 3.1 电池管理系统均衡控制方案分析26-28
- 3.1.1 电池管理系统均衡控制概述26
- 3.1.2 常用均衡控制方案分类及比较26-28
- 3.2 基于电容非能耗型均衡控制方案仿真分析28-31
- 3.2.1 电容均衡控制方案分析28
- 3.2.2 电容均衡控制方案仿真研究28-31
- 3.3 基于电感非能耗型均衡控制方案仿真分析31-34
- 3.3.1 电感均衡控制方案分析31-32
- 3.3.2 电感均衡控制方案仿真研究32-34
- 3.4 均衡控制方案的选取34-35
- 3.5 电感非能耗均衡控制方法的电路原理实现35-39
- 3.5.1 均衡电路整体结构分析35
- 3.5.2 电压采集电路35-36
- 3.5.3 均衡控制信号电路36-39
- 3.6 本章小结39-40
- 第四章 电池管理系统的软硬件设计40-59
- 4.1 电池管理系统的总体设计方案40-41
- 4.2 电池管理系统的硬件设计41-51
- 4.2.1 主控制板硬件电路设计41-45
- 4.2.2 采集板硬件电路设计45-51
- 4.3 电池管理系统的软件设计51-58
- 4.3.1 电池管理系统主程序51-52
- 4.3.2 系统初始化子程序52
- 4.3.3 电池总电压/总电流采集子程序52-53
- 4.3.4 电池包单体电池电压采集子程序53-54
- 4.3.5 均衡控制子程序54
- 4.3.6 充电管理子程序54-55
- 4.3.7 SOC 估算子程序55-56
- 4.3.8 安全监控子程序56-58
- 4.3.9 数据存取子程序58
- 4.4 本章小结58-59
- 第五章 电池管理系统的软硬件调试59-65
- 5.1 串联电池组单体电池电压采集调试59-61
- 5.2 均衡控制信号板电路调试61-63
- 5.3 本章小结63-65
- 第六章 总结与展望65-67
- 6.1 工作总结65
- 6.2 后期展望65-67
- 参考文献67-70
- 发表论文和科研情况说明70-71
- 致谢71-72
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