纯电动汽车超低温热泵型空调系统特性模拟研究

【摘要】：针对低温工况下电动汽车普通热泵空调系统压缩机排气温度高,系统制热性能衰减严重,甚至无法正常工作等问题,设计了一种混气型纯电动汽车热泵空调系统。基于热力学第一定律和各部件之间的耦合特性建立该系统的数学模型,用该模型对系统的主要性能参数进行模拟计算,与实验结果相比具有较好的吻合性。并对模拟结果进行研究分析,从分析结果可以看出:该系统能够有效的解决非混气型电动汽车热泵系统低温工况下排气温度过高和制热性能衰减等问题。 【作者单位】： 西安建筑科技大学环境与市政工程学院;中原工学院能源与环境学院;
【关键词】： 纯电动汽车 超低温 热泵 模拟
【基金】：河南省重点科技攻关项目(102102310398,112102210515,122102210056) 河南省高等学校供热空调重点学科开放实验室研究基金(2013HAC203)资助课题
【分类号】：U469.72;U463.851
【正文快照】： 1引言燃油汽车空调冬季制热利用发动机的余热作为热源,而电动汽车冬天制热时由于可以利用的热源有限,只能依靠PTC制热、电加热等辅助方式,这将进一步增加对电池能量的消耗,而使汽车的续航能力降低。针对这一问题,相关学者提出了热泵型空调系统以及太阳能辅助等多种形式[1,2]。

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