基于SS-FB-PFC的纯电动汽车车载充电系统的研究

【摘要】：针对现有车载充电系统的主要问题,提出了一种基于单相单级全桥功率因数校正拓扑的车载充电系统结构和改进型单体电压控制的新型整车充电策略。开发了一台3.6kW的样机,其实验结果表明,该系统具有效率高、体积小、功率因数高和谐波污染少等优点,充电控制策略提升了充电的安全性。 【作者单位】： 北京交通大学电气工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 车载充电系统 单相单级全桥功率因数校正 电池管理系统 充电控制策略
【基金】：国家863计划项目(2006AA11A155)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 前言纯电动汽车(pure electric vehicle,PEV)车载充电系统作为车辆动力电池能量补充装置的一种重要形式,是电动汽车不可缺少的子系统之一,对电动汽车的普及具有重要影响。由于应用条件的限制,对车载充电系统基本性能有以下要求:(1)安全性好;(2)易使用;(3)成本低;(4)高效率;(5

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